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秦皇島市海陽(yáng)路258號(hào)
世界級(jí)明星——“巴鐵”，8月將在我市試運(yùn)行
2018年01月13日
今年5月19日第十九屆中國(guó)北京國(guó)際科技產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)正式拉開(kāi)序幕，號(hào)稱“陸地空客”的“巴鐵”首次“駛?cè)搿北本┛撇?huì)中國(guó)國(guó)際展覽中心，立馬驚艷全場(chǎng)。
據(jù)巴鐵項(xiàng)目總工程師宋有洲介紹，“巴鐵”是城市大巴和地鐵的創(chuàng)新結(jié)合：外形猶如一輛在公路上奔跑的寬體短型列車，分上下兩層，上層載客，下層架空，底層高度為2.1米~2.2米，高度在2米以下的車輛均可在其下自由通行。
“巴鐵”運(yùn)營(yíng)后，可直接減少現(xiàn)有主要交通干道35%以上的交通擁堵。每輛巴鐵可載客1200人，載客人數(shù)與地鐵相當(dāng)。其最高時(shí)速達(dá)60公里，平均時(shí)速40公里(在我國(guó)目前一些大中城市，普通公交大巴平均時(shí)速為15~20公里)。
“巴鐵”每公里綜合造價(jià)約2000萬(wàn)美元，僅為地鐵造價(jià)的16%~20%，建設(shè)施工周期為地鐵的20%。況且，“巴鐵”無(wú)需占用停車場(chǎng)，其只需停留在運(yùn)營(yíng)線路站臺(tái)位置即可，不妨礙正常交通通行。據(jù)計(jì)算，每輛“巴鐵”可代替40輛普通燃油公交大巴，從而大大減少城市空氣污染及碳排放。
據(jù)悉，今年8月初，第一輛“巴鐵”模型驗(yàn)證車將正式亮相，并將在河北省秦皇島市進(jìn)行試運(yùn)行。（轉(zhuǎn)發(fā)）
